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    起重機大車糾偏應用系統

    對于超過30米跨度的門機,大車行走糾偏系統顯示尤為重要,啟動瞬間,剛支和柔支受力不均衡,導致大車運行偏斜,久而久之容易發生脫軌事故。鄭州愷德爾為此專門研制HMS8000大車行走糾偏系統,防止脫軌事故的發生。

    起重行業的不斷發展,對于大車機構行走也做了更高的要求。由于路軌不平,電機驅動不一致等原因,會造成大車行走不一致的狀況,進而言之,起重機出現不穩定不安全的因素,可能造成起重機坍塌的嚴重后果。起重機在一些行業要求更準的定位。以上原因給用戶帶來不便或經濟損失,為此開發了大車糾偏控制技術。在你工作要求范圍內設定,起重機行走偏差在你的可控范圍之內,操作更方便了,更避免了經濟的損失。使用簡單操作方便,人機對話,全中文界面顯示;安全可靠性高,起重機行走更平穩了。兩種控制方式可供選擇:?大車同步糾偏自動和手動雙重保護式;大車全自動糾偏式。大車同步糾偏采用自動和手動雙重保護。

    正常情況下大車自動糾偏,(跨度40米)當大車的同步誤差達到比如:300~400mm之間時,自動糾偏;當達800~1200mm時,大車自動減速并迅速糾偏報警;當大車同步誤差大于1200mm時,發出聲光報警,同時自動切斷大車行走電源,人工糾偏。如果需要大車全自動糾偏式。可用大車的不同步誤差可在觸摸屏上實時顯示。在橋式起重機的使用中,由于其跨度大、剛度低,使得傳動機構的制造安裝精度難以保證,特別是運行頻繁的起重機其傳動機構的積累誤差更大。導致大部分橋式起重機都有不同程度的大車跑偏或啃軌現象。這極大的威脅著起重機的安全運行同時也會增加運行維護費用。

    在大跨度門式起重機上通常裝有糾偏裝置,用來指示和調整門機運行偏斜量。大跨度門機在運行中,由于兩側支腿運行阻力不同、車輪打滑、車輪直徑差異等原因,常會出現一側支腿超前于另一側支腿的現象。當超前量比較大的時候容易燒毀電機。

    鄭州愷德爾科技發展有限公司http://www.psportugal.net研制的大車行走糾偏系統可以有限防止大車行走偏斜。