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Após cinco longos anos de espera, a Polyphony Digital decidiu finalmente que era tempo de premiar os proprietários da PSP e lançou a Gran Turismo (de notar que era um dos jogos anunciados aquando do lançamento da PSP). Será que valeu a pena a espera ou é simplesmente um pitstop enquanto não chega verdadeiramente à PlayStation3 no final deste ano? 
Ao princípio parece que o Gran Turismo para a PSP pode ser considerado um jogo que Kazunori-san e a sua equipa se sentiram obrigados a lançar depois de ter sido inicialmente anunciado em 2004. Embora seja um passo atrás no tempo e mais perto de Gran Turismo 4 do que de Gran Turismo 5, o jogo oferece a clássica experiência de GT; a viciante experiência de se tornar um mestre em cada pista, as linhas de trajectória correctas, a afinação ao limite. Bem, é pronografia em forma de carro novamente, mas à escala portátil. 
A forma como a Polyphony Digital decidiu apresentar a experiência de GT num dispositivo portátil pode causar um sentimento de estranheza. Ao contrário das outras incursões pelas consolas, o GT para a PSP substitui o modo de carreira tradicional e apresenta tudo o que tem a dar logo no início. O modo de jogo simples está dividido entre Time Trial, Single Race e Drift Trial. Cada um permite escolher a pista em que quer correr e qual o carro que pretende utilizar. A premissa é que todas as pistas começam no nível D e ao ganhar corridas os adversários serão mais "inteligentes" e chega-se ao nível S final. 
Da forma como está criado, não compele uma experiência coesa, mas permite "agarrar e jogar" tal como se pretende num jogo portátil. Cada corrida tem adversários equilibrados com carro que está a conduzir, embora os desafios iniciais andem "a passo", o desafio intensifica-se quando chegar aos níveis A e S. Partindo do princípio que isto não é significativo, vai verificar que o GT para a PSP oferece o conteúdo saudável que se espera dos títulos da série. O jogo tem 830 carros para coleccionar de 87 fabricantes, incluindo os Ferrari F1, Lamborghini e Bugatti. Claro que também existem as classes de utilitários, por isso pode experimentar a aceleração inexistente num Citroen 2CV ou conquistar tudo antes de testar o Polyphony Digital Formula Gran Turismo - "a máquina de Formula mais poderosa alguma vez construída". Os novos carros são desbloqueados de uma forma, no mínimo, peculiar. Competir nos eventos avança um dia e em dias diferentes, há certos carros que vai ficando disponíveis para comprar dos diversos stands. É óbvio que vai ser difícil (frustrante até) de obter carros específicos devido a esta configuração, mas a premissa é que os jogadores troquem os carros por ligação Ad-Hoc. No entanto persiste uma dúvida, será que os entusiastas do GT vão andar por aí a trocar os carros tal como crianças trocam os seus Pikachus? 
Além dos modos de jogador único, o GT também tem um modo multi-jogador, no entanto é pena que só funcione por Ad-hoc. O que vale, é que existem diversos Desafios de Condução, que tal como a Escola de Condução que os procedeu, oferece vários desafios que estão desenhados para o introduzir nas diversas técnicas de condução e torná-lo num melhor condutor. Estes desafios estão divididos em grupos de A a Q, em que cada um oferece seis desafios diferentes. Estes vão desde o básico como parar em certas distâncias e como fazer uma curva correctamente até a tarefas árduas tal como fazer slaloms com cones e finalmente, o desafio final de conquistar Nurburgring. Cada desafio é recompensado com medalhas de Bronze, Prata ou Ouro, que, tradicionalmente, estão apenas separadas por uma ténue linha. 
Não só estes desafios são extremamente viciantes como o vão deixar louco a afinar ângulos de viragem para retirar alguns segundos para conseguir apanhar as medalhas de ouro necessárias, mas também o vão recompensar com muitos créditos para comprar novos carros. Como resultado, créditos para comprar novos carros chegam rapidamente o que torna o GT para a PSP um jogo muito mais imediato e rápido que os anteriores.  Sim, a inteligência artificial é fraca e as colisões entre carros faz parecer que são feitos de espuma (não existe qualquer dano); mas isto reforça a ideia que é um simulador de condução e não um jogo de corridas. Vai estar constantemente concentrado na sua técnica e não vai estar necessariamente interessado no que os seus adversários estão a fazer. Isto combinado com a individualidade de cada motor cria uma experiência estranhamente hipnótica que cada título Gran Turismo oferece desde que saiu em 1998. 
Resumindo, será que valeu a pena a espera? Possivelmente não, tem de se perguntar porque é que demorou tanto tempo a ser lançado quando outros títulos chaves da PlayStation foram lançados mais cedo e questionar se o impacto será tão grande se tivesse sido lançado antes do GT5 prologue. Não se pode negar que a experiência de GT foi traduzida para a PSP sem ter de condensar ou cortar nada que tornou a série GT no que é actualmente. Numa escala de 1 a 10, leva um respeitoso 7 devido à originalidade, se tivesse sido lançado antes, possivelmente seria jogo para obter um 9. O preço deste jogo é de 39.99EUR à data de escrita desta análise.
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